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Tripulantes del Cluster salmonero crean sindicatos |
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Bajas condiciones de seguridad y habitabilidad en las embarcaciones y extensas jornadas de trabajo son los principales problemas a este sector de trabajadores cada vez más estratégico para las compa?ías salmoneras de la Décima y Undécima Regiones
Puerto Montt, Chile. 17 de mayo de 2004. (Ecoceanos News)? Continuando con los esfuerzos para reforzar y crear organizaciones de trabajadores en el "Cluster salmonero" del sur de Chile, los tripulantes de naves que prestan servicio de transporte marítimo de carga a las industrias salmoneras, crearon los primeros dos sindicatos en este sector cada vez más importante para las compa?ías productoras y exportadoras de salmón.
Carlos Cartes, presidente del sindicato de trabajadores de la compa?ía Servicios Don Anestis Ltda., de propiedad del reconocido empresario naviero Constantino Kochifas, afirmó a Ecoceanos News, que a pesar de la presión de la empresa por que no se forme esta organización, lograron constituirla y esperan abarcar a los 200 trabajadores que laboran en las diferentes áreas de esta compa?ía.
Servicios Don Anestis presta asistencias de transporte de alimento para salmones principalmente a la empresa Skretting, la mayor productora de pelets destinados a la industria acuícola chilena. Su puerto base es Puerto Montt, cuenta con cerca de 20 embarcaciones para este fin y abarca la Décima Región y parte de la Undécima.
Cartes afirmó que los principales problemas que aquejan a los trabajadores de este sector son la falta de regulación respecto a los descansos y los turnos de trabajo, los bajos salarios y las malas condiciones de seguridad y habitabilidad en las embarcaciones.
Por su parte Luis Eben, presidente de los oficiales y pilotos del sindicato inter-empresas confirmó esta apreciación se?alando que "este sector esta un poco olvidado por las leyes. Aquí tienen conexión la Autoridad Marítima, la Inspección del Trabajo y el Servicio de Salud, pero a pesar que las leyes existen, las fiscalizaciones al cumplimiento de estas normas son muy escasas".
"Solo cuando hay problemas aparece algún funcionario a fiscalizar, pero son muchos los problemas que tenemos como la falta de personal en las embarcaciones, la habitabilidad, la alimentación, y las malas condiciones en los camarotes y ba?os de estas naves", afirmó Eben.
Respecto a los problemas de descansó, Carlos Cartes afirmó que "no tenemos un descanso programado, la gente puede andar meses (en las embarcaciones). Por ejemplo las personas que nos fuimos a hacer cursos, la empresa nos tomó los días feriados en que nos estuvimos capacitando, pero ahora nos está haciendo pagar esos días".
"A veces recién estamos llegando a nuestras casas y de inmediato nos llaman por teléfono para comunicarnos que hay carga que transportar y que tenemos que embarcarnos" afirma Cartes.
El problema de las extensas jornadas laborales siempre aparece directa o indirectamente involucrado también en los cada vez más constantes accidentes que sufren estas embarcaciones.
En las últimas semanas dos buques de este sector se han visto involucrados en serias emergencias navales. En la madrugada del 4 de mayo la motonave Christopher, que transportaba 138 toneladas de alimentos para peces chocó con un centro de cultivo de salmones de la transnacional Nutreco/Marine Harvest cerca de Calbuco, al sur de Puerto Montt.
Luego, la segunda semana de mayo, un "wellboat" ?buque que transporta cosecha viva de salmones-, de la empresa noruega Naviera Brekstad, varó cerca de la Isla Puluqui, en el golfo de Calbuco. Esta nave, con 60 toneladas de peces vivos y 16 mil litros de combustible logró desvararse a la ma?ana siguiente cuando volvió la pleamar.*****FIN***** |